自動車部品の使用箇所
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| 図中番号 / 部品 | 使用箇所 | 元資料の皮膜 | 用途の目的と確認事項 |
|---|---|---|---|
| 01 ブレーキピストン | ホイールブレーキ | Ni-P | 耐摩耗 |
| 02 ベルトテンショナー | エンジン補機ベルト | Ni-P | 耐摩耗 |
| 03 ブレーキホイールシリンダー | ホイールブレーキ装置 | Ni-P | 耐摩耗 |
| 04 クラッチハブ | 手動変速システム | Ni-P | 摺動、耐摩耗 |
| 05 タービンローター | エンジン過給システム | Ni-P | 原文の磁性に関する記述が一致しないため確認が必要 |
| 06 ABS アキュムレーター部品 | ブレーキ油圧制御ユニット | Ni-P | 摺動、耐食性;原資料の部品名は確認中 |
| 07 キャブレター | 従来型エンジンの燃料供給系 | Ni-P | 耐食性。現代の車種で一般的な構成ではありません |
| 08 デフギアワッシャー | デファレンシャル内部 | Ni-P + PTFE | 摺動、騒音低減 |
| 09 シフトフォーク | 手動変速機内部 | Ni-P + SiC | 耐摩耗 |
| 10 ローラーブラケット | 燃料噴射制御機構 | Ni-P | 耐摩耗、防錆、寸法精度 |
| 11 コンプレッサーホイール | エンジン吸排気関連システム | Ni-P | 硬度、耐食性、耐摩耗性;原資料の EGR/過給用途は確認中 |
| 12 アルミインペラー | エアコンコンプレッサー機構 | Ni-P-B | 摺動、硬度、耐摩耗性;具体的な車種配置は確認中 |
部品と皮膜の方向性は旧公式サイトの適用事例に基づいて整理しています。図中の位置はシステム上の関係に基づいて再構成したもので、ある車種がこれらの部品をすべて採用していることを示すものではありません。具体的なめっき面、寸法、公差、膜厚は部品図面で確認します。
用途のニーズ
はめあい面の摩耗、摩擦、腐食、寸法変化に注目します。熱処理は素材や皮膜に影響する場合があるため、評価段階で制約をお知らせください。
ご相談可能な部品の種類
ピストン、伝動部品、軸類、アルミ合金摺動部品。ここに示すのは用途評価の方向性であり、特定のお客様のプロジェクトを受託済みであることを示すものではありません。
評価前にご準備いただくもの
相手材、潤滑条件、荷重、温度、熱処理の制約、ロット数量、受入条件。
要件から検証まで
- 素材、数量、使用条件を明記した図面をご提出ください。
- エンジニアが前処理、皮膜系、膜厚、組立要件を確認します。
- 必要に応じてサンプル検証を行い、見積と受入条件を確認します。
出典:社内技術資料 ↗ · 整理日:2026-09-18