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Gleit- und Anlaufverhalten verbessern
Trockenreibung, Ölschmierung oder andere Schmierbedingungen unterscheiden.
Der Reibungskoeffizient hängt von Gegenkörper, Last, Geschwindigkeit und Umgebung ab; Ergebnisse verschiedener Prüfungen lassen sich nicht zu allgemeinen Grenzwerten zusammenfassen. Wenn Sie ein Reibwertziel haben, nennen Sie bitte auch die Prüfbedingungen.
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Grundwerkstoff, Stückzahl und Leistungsziele eingeben; kennen Sie die genauen Kennwerte nicht, beschreiben Sie das Problem.
Detaillierte Prüfdaten · Prüfbedingungen, historische Daten und Auswertung aufklappen
Fazit vorab
Im Trockengleitdiagramm haben die PTFE-Proben 3 und 2 niedrigere Reibungskoeffizienten; dies gilt nur für die historischen Bedingungen dieser Gruppe.
Das Diagramm hat keine Wertebeschriftungen; die Tabellenwerte sind geschätzte Ablesungen, keine Originalmessprotokolle.
Die SRV-Gruppe verwendet Schmieröl, also ölgeschmiertes Gleiten; sie ist nicht als "feuchte Umgebung" mit bloßer Luftfeuchte zu verstehen.
Prüfbedingungen
Trockengleiten | ohne Schmierung
- Medium
- Ohne Schmierung; relative Luftfeuchte 60 %
- Temperatur
- 20°C
- Last
- 200 g (Last laut Quelldiagramm)
- Gegenkörper
- Aluminiumoxidkugel, Durchmesser 10 mm
Verfahrgeschwindigkeit 100 mm/min; beschreibt nur die Bedingungen der Trockengleitprüfung dieser Gruppe.
Ölgeschmiertes Gleiten | SRV
- Norm / Gerät
- SRV
- Medium
- 200 μL Schmieröl 10W-30 (laut Quelle)
- Temperatur
- Raumtemperatur 30 °C
- Last
- 50 N
- Gegenkörper
- SUJ2
- Grundwerkstoff
- A5056 (laut Quelle)
Prüfzeit 30 min; Amplitude 1 mm; Frequenz 50 Hz. Reibungskoeffizient und Verschleißtiefe siehe SRV-Diagramme auf dieser Seite; die Amplitude entspricht nicht direkt dem vollen Hub.
Reibungskoeffizient Trockengleiten · ungefähre Ablesungen aus dem Originaldiagramm
Auf Mobilgeräten Diagramm nach links/rechts wischen; zum Vergrößern antippen.
Aus dem Quell-Balkendiagramm abgelesen und auf zwei Dezimalstellen gerundet; diese Genauigkeit ist nicht die Messgenauigkeit des Geräts. Ein niedrigerer Koeffizient bedeutet unter diesen Bedingungen relativ geringeren Reibungswiderstand. Last 200 g, Gegenkörper Aluminiumoxidkugel Ø 10 mm. Die Zahlen dienen nur dem Vergleich innerhalb dieser historischen Prüfung und gelten nicht für die ölgeschmierte SRV-Prüfung.
Horizontale Achse: Reibungskoeffizient μ (dimensionslos). Jeder Punkt entspricht einem Eintrag der Originaldatentabelle unten; geltende Bedingungen siehe Prüfdaten auf derselben Seite.
Daten & Auswertung
Reibungskoeffizient Trockengleiten | Diagrammablesungen
Die Tabelle ist horizontal scrollbar; die erste Spalte enthält die Vergleichspunkte.
| Oberflächenbehandlung | Reibungskoeffizient μ (dimensionslos, ca.) |
|---|---|
| PTFE-Probe 3 | ≈ 0.07 |
| PTFE-Probe 2 | ≈ 0.08 |
| PTFE-Probe 1 | ≈ 0.13 |
| Hartchrom | ≈ 0.15 |
| Harteloxiertes Aluminium | ≈ 0.19 |
Aus dem Quell-Balkendiagramm abgelesen und auf zwei Dezimalstellen gerundet; diese Genauigkeit ist nicht die Messgenauigkeit des Geräts. Ein niedrigerer Koeffizient bedeutet unter diesen Bedingungen relativ geringeren Reibungswiderstand. Last 200 g, Gegenkörper Aluminiumoxidkugel Ø 10 mm. Die Zahlen dienen nur dem Vergleich innerhalb dieser historischen Prüfung und gelten nicht für die ölgeschmierte SRV-Prüfung.
Prüfdiagramme & Prüfbedingungen
Diagramme, Methoden und Bedingungen Prüfung für Prüfung ansehen. Vektordiagramme lassen sich zum Vergrößern anklicken; jede Datengruppe gilt nur für die zugehörigen Proben und Prüfbedingungen.
SRV-Ölschmierung: Reibungskoeffizient & Verschleißtiefe
Prüfmethode & Bedingungen
- Prüfgerät
- SRV
- Last / Frequenz
- 50 N / 50 Hz
- Zeit / Amplitude
- 30 min / 1 mm
- Beschichteter Grundwerkstoff / Gegenkörper
- A5056 / SUJ2
- Schmierstoff
- Grundöl 10W-30, 200 μL
- Temperatur
- Raumtemperatur 30 ℃
Prüfwerte eines japanischen Werks, keine garantierten Werte. Balkenlängen aus den Originaldiagrammen abgelesen, Werte ungefähr; gelten nur für die angegebenen Prüfbedingungen.
Quelle
Trockenreibung: Prüfaufbau & Bedingungen
Prüfmethode & Bedingungen
- Gegenkörper / Last
- Aluminiumoxidkugel Ø 10 mm / 200 g
- Verfahrgeschwindigkeit
- 100 mm/min
- Umgebung
- Ohne Schmierung; 20 ℃; relative Luftfeuchte 60 %
Die vorhandene Trockenreibungskurve dieser Seite wird weiter verwendet; oben steht die zugehörige Aufbaubeschreibung dieser Gruppe. Trocken- und SRV-Ölprüfung sind unterschiedliche Prüfungen.
Quelle
Auswahlhinweise & Datengrenzen
Bei der Schichtwahl bitte auch Bewegungsart, Gegenwerkstoff, Kontaktdruck, Geschwindigkeit und Schmierart angeben. Reibungskoeffizient und Verschleißlebensdauer sind getrennt zu verifizieren.
Die PTFE-Proben 1, 2 und 3 der Tabelle unterscheiden nur Muster dieser historischen Prüfung; konkrete Prozesse und Parameter bitte über technische Unterlagen anfragen.